Московские чиновники будут ездить на гибридных карах. Соответственное распоряжение подписал мэр столицы Юрий Лужков, передает радиостанция “Эхо Москвы”.

Не считая того, власти Москвы планируют сделать и собственное создание экологически безопасного транспорта — электромобилей. В 2009г. начнется разработка отечественной конструкции электромобиля для внутригородских пассажирских и грузовых перевозок.

По словам мэра Москвы Юрия Лужкова, цена 1-го такового электромобиля составляет около 80 тыс. евро. Но внедрение такового вида транспорта поможет решать не только экологические, однако и экономические трудности. Ю.Лужков увидел, что цена издержек на сто км пробега для электромобиля в 2 раза ниже, чем цена издержек при эксплуатации транспорта, работающего на топливе.

На приобретение таковой техники в 2008г. власти планировали навести более 114,5 млн руб. В основном она будет употребляться для доставки грузов, питания в школы и остальные государственные учреждения.

Гибридные авто для столичных чиновников is a post from: Грузоперевозки по регионам

Причин, по которым это может произойти, несколько, но все они так или иначе связаны с пресловутым мировым экономическим кризисом. Cылаясь на него, банки безжалостно поднимают процентные ставки по кредитам. А ведь именно кредитные средства, как правило, используются поставщиками для закупки автомобилей.

Валюта, которой платят за эти автомобили, также постоянно дорожает. Неважно, в каких «тугриках» несут производственные расходы автопроизводители – в долларах, евро, или шведских кронах. Важно, что отечественный «зайчик» медленно, но верно сдает свои позиции по отношению к этим валютам и, судя по опыту стран-соседей, еще не достиг всей возможной глубины своего падения. Чтобы в этих условиях не работать в убыток, дилерам придется увеличивать розничную цену машин.

Однако цены, по которым они закупают авто у производителей, тоже не будут стоять на месте. Снижение объемов производства, о котором на сегодняшний день заявили уже многие гиганты автомобилестроения, неизменно приведет к удорожанию единицы выпускаемой продукции. Кроме того, дорожает сырье: так, сталелитейные компании уже «обрадовали» производителей тем, что поднимают цены на сталь.

Помимо внешних проблем дилеры опасаются еще и неприятных сюрпризов со стороны непредсказуемых белорусских чиновников от экономики. Ссылаясь на просачивающуюся «сверху» информацию, представители многих компаний говорят о своих опасениях по поводу антикризисных мер, которые могут быть предприняты в Беларуси с целью предотвращения оттока средств из страны. По некоторым данным, автомобили наравне с бытовой техникой и предметами роскоши также рискуют попасть в категорию товаров, на которые могут быть увеличены таможенные пошлины.

Однако даже по повышенной цене в Беларуси можно будет купить далеко не все модели автомобилей, которые представлены на рынке сейчас. Как и представители многих других сфер бизнеса, осторожные автодилеры в преддверии кризиса предпочитают перестраховаться и подождать, что будет дальше. Стремясь максимально аккумулировать средства, они стараются избавиться от большей части своих запасов и освободить склады. Наполнять же их большим количеством новой продукции им пока    представляется    нецелесообразным. Такую роскошь могут позволить себе только самые крупные участники автомобильного рынка, но и они действуют при этом с большой осторожностью.

Так что белорусам, планирующим покупку машины, не стоит затягивать с принятием решения до наступления праздников – такого изобилия предлагаемых автомобилей, таких низких цен и такого количества разнообразных бонусов, предлагаемых изобретательными продавцами для того, чтобы расчистить склады, можно не увидеть еще очень долго.

Автопроизводители о том как будет is a post from: Грузоперевозки по регионам