По его словам, объемы работ около белорусских перевозчиков сократились минимум на 20%. Помимо сего, очень негативно на работе отрасли сказывается убавление фрахтовых ставок. В настоящее время ставки снизились на 40%, однако иной раз – на 50%. “То существует, пусть даже в случае все мы работаем, так тех доходов, какие имели раньше, никак не получаем. При этом тягачи никак не дешевеют, же продаются ровно по тем же ценам, но перевозчики оказывают услуги ровно по значительно больше низким ценам. Это мировая тенденция”, – отметил Манкевич.

Он схоже сообщил, что сейчас ровно по предварительным данным в январе сего года экспорт автотранспортных услуг белорусских автоперевозчиков составил едва 68% к уровню первого месяца 2008 года. Что сейчас же касается прибыли предприятий, так данных пока что конечно нет, так как они формируется поквартально.

Говоря об уменьшении числа перевозчиков в связи с сложными условиями деятельности, представитель ассоциации отметил, что именно отток пока что незначительный, а в будущем он возрастет. “Это зависит от финансового состояния предприятий, которое никак не позволит все рассчитаться за машины, взятый в лизинг. Скорее всего, не более успешным предприятиям придется сдать машины а также покинуть вместе с рынка. Все мы никак не можем спрогнозировать, каковой процент фирмы покинет рынок, однако все мы думаем на минимальные потери”, – говорил Манкевич, отметив, что сейчас эта тенденция станет зависеть от продолжительности кризиса.

При этом в БАМАП отмечают, что именно ситуация на рынке пока что снова далека впредь до стабильной. “В настоящее время далеко не в таком случае что именно об росте, об стабилизации выражать раненько. Все мы считаем, что сейчас кризис пусть даже отнюдь не достиг дна, так как тарифы снова отнюдь не установились, однако продолжают снижаться”, – отметил Манкевич.

Международные автоперевозки и кризис is a post from: Грузоперевозки по регионам

Из слов А.Бобко, факторами, тормозящими развитие авторынка в Беларуси, являются девальвация государственной валюты, понижение благосостояния населения, удорожание и недоступность кредитных ресурсов, ограничение на покупку валюты для импортеров, также административный запрет на покупку новейших каров компаниям с гос формой принадлежности.

Он отметил, что падение спроса на новейшие авто в январе 2009 года уже составило 25%. В итоге падения спроса растут неизменные издержки в расчете на одну машинку. Чтоб удержаться на плаву автопроизводители будут обязаны поднять цены на авто 2009 модельного года минимум на 5%.

По данным белорусской авто ассоциации, в 2008 году размер продаж новейших каров в Беларуси составил 25 тыщ 296 единиц. В процентном выражении совокупный рынок легковых и коммерческих каров вырос на 43,3%. Тем не менее, 2008 год показал замедление темпов роста рынка. Так, в 2007 году рост составил 76,5%.

В Беларусии падают продажи Авто is a post from: Грузоперевозки по регионам

На днях было принято решение о сокращении рабочей недели до четырёх дней, руководство связывает всё это с тем что финансовый кризис и идёт снижение спроса на продукцию.

Действовать эта мера начнёт с 18 января 2009 года и продлится по заверению руководства до июня 2009 г. Получается что на 6 месяцев действует это сокращение что будет дальше узнаем то ли продлится то ли будет продолжение.

Также недавно стало известно что немецкий концерн Opel сократил тоже рабочую неделю. Ну а остальные попросту продлевают срок зимних каникул, отдыхаем.

Вот и получается что все потихоньку принмают свои меры кто-то сокращает рабочую неделю, кто то отправляет в отпуск а другие попросту делают сокращение штатов. Так что автомобильная отрасль переживает нелёгкие времена.

Кризис коснулся и Skoda is a post from: Грузоперевозки по регионам

Но как говорится все боятся и уже некоторые страны выдали свои пессимистичные прогнозы в которых Франция потеряла 14 % процентов рынка, Германия – 17,7% процента продаж. А теперь немного тех стран где обвал больше это:

1.    Италия – 30%
2.    Великобритания – 36,8%
3.    Испания – 50%

Вот такая картина получается и если вы следите за авто новостями в интернете то по прогнозам в скором авторынок Германии и Франции тоже обрушится но это уже будет после Нового Года. Так что как говорится поживём увидим что будет.

Авто Кризис в Европе is a post from: Грузоперевозки по регионам

В наше время когда в Росиию можно сказать уже пришел финансовый кризис для любой компании чтобы не остаться в убытке или попросту выжить нужно искать разные пути заработка.

И сейчас уже стоит позаботиться об этом не ждите когда к вам сам обратиться клиент а сами позвоните договоритесь. Также делайте уступки снижайте цены для постоянных клиентов. Делайте хорошие предложения и тогда возможно вашей компании кризис не грозит.

Делайте гибкий подход к вашим клиентам разрабатывайте для них всякие дополнительные привелегии бонусы. Сейчас наблюдается картина что рентабельность грузоперевозок по России снижается и тут делается вывод победит сильнейший. Так что работайте.

Грузоперевозки и компании is a post from: Грузоперевозки по регионам