Гибридные авто для столичных чиновников
Как стало известно из прессы, управляющий столичного Департамента природопользования Леонид Бочин, новейшие авто будут обустроены гибридными топливно-электрическими движками. Такие машинки существенно понижают вредные выбросы. По мнению чиновника, гибрид является одним из перспективных направлений для экономии топлива. Л.Бочин добавил, что сейчас идут переговоры с одной известной мировой компанией о покупке таковых каров.
Московские чиновники будут ездить на гибридных карах. Соответственное распоряжение подписал мэр столицы Юрий Лужков, передает радиостанция “Эхо Москвы”.
Не считая того, власти Москвы планируют сделать и собственное создание экологически безопасного транспорта — электромобилей. В 2009г. начнется разработка отечественной конструкции электромобиля для внутригородских пассажирских и грузовых перевозок.
По словам мэра Москвы Юрия Лужкова, цена 1-го такового электромобиля составляет около 80 тыс. евро. Но внедрение такового вида транспорта поможет решать не только экологические, однако и экономические трудности. Ю.Лужков увидел, что цена издержек на сто км пробега для электромобиля в 2 раза ниже, чем цена издержек при эксплуатации транспорта, работающего на топливе.
Читать полностью »
Popularity: unranked [?]
Автопроизводители о том как будет
Дистрибьюторы практически всех марок автомобилей – американских, европейских, азиатских – с удивительным единодушием заявляют, что в течение первого полугодия 2009 года на автомобильном рынке Беларуси будет наблюдаться тенденция к снижению количества ввозимых в страну машин при одновременном росте цен на них. Расходятся они только в том, насколько сильно могут измениться ценники в наших автосалонах: самые оптимистичные прогнозы предрекают подорожание на 2-4%, самые пессимистичные – на 15-20% по сравнению с ценами конца 2008 года.
Причин, по которым это может произойти, несколько, но все они так или иначе связаны с пресловутым мировым экономическим кризисом. Cылаясь на него, банки безжалостно поднимают процентные ставки по кредитам. А ведь именно кредитные средства, как правило, используются поставщиками для закупки автомобилей.
Валюта, которой платят за эти автомобили, также постоянно дорожает. Неважно, в каких «тугриках» несут производственные расходы автопроизводители – в долларах, евро, или шведских кронах. Важно, что отечественный «зайчик» медленно, но верно сдает свои позиции по отношению к этим валютам и, судя по опыту стран-соседей, еще не достиг всей возможной глубины своего падения. Чтобы в этих условиях не работать в убыток, дилерам придется увеличивать розничную цену машин.
Однако цены, по которым они закупают авто у производителей, тоже не будут стоять на месте. Снижение объемов производства, о котором на сегодняшний день заявили уже многие гиганты автомобилестроения, неизменно приведет к удорожанию единицы выпускаемой продукции. Кроме того, дорожает сырье: так, сталелитейные компании уже «обрадовали» производителей тем, что поднимают цены на сталь.
Помимо внешних проблем дилеры опасаются еще и неприятных сюрпризов со стороны непредсказуемых белорусских чиновников от экономики. Ссылаясь на просачивающуюся «сверху» информацию, представители многих компаний говорят о своих опасениях по поводу антикризисных мер, которые могут быть предприняты в Беларуси с целью предотвращения оттока средств из страны. По некоторым данным, автомобили наравне с бытовой техникой и предметами роскоши также рискуют попасть в категорию товаров, на которые могут быть увеличены таможенные пошлины. Читать полностью »
Popularity: unranked [?]
