Беларуский Авторынок
Сегодня расскажу немного новостей касающихся Беларуского авто рынка. Оказывается у их тоже кризис и дилеры рассчитывают на рост продаж, больше чем на месяц никто предсказывать не решается.
Ситуация вышла из-под контроля еще в октябре прошедшего года, когда банки стали массово отказывать клиентам в получении кредитов на покупку авто. Месяцем ранее, когда дилеры еще не думали о каких-либо серьезных кризисных проявлениях, в заявках на 2009 год, которые отсылались заводам-производителям, ими вносились характеристики в расчете на двукратный рост рынка. Европейские и японские компании, которые столкнулись с резким падением спроса на продукцию автопрома в большинстве главных стран-потребителей, стали относиться к Беларуси несколько по другому. Отдельные автопроизводители даже предпочли выделить её в отдельный розничный регион в расчете на то, что при общем спаде продаж наша республика может стать хорошей антикризисной гаванью.
Високосный 2008 год производители каров будут вспоминать долго. Мировой авторынок показал небывалое падение продаж, скатившись по всем показателям к цифрам 25—30-летней давности. Совместно с тем отечественный сектор в течение года успел сделать еще больше — почувствовать эйфорию от взлета продаж по итогам первых 9 месяцев и в последнем квартале впасть в стагнацию. В итоге в новый год дилеры вошли с двойственными эмоциями: с одной стороны, они уже успели скорректировать свои планы в расчете на вероятный рост продаж, с иной — соображают, что надеяться им особо не на что.
Вообщем, в I квартале 2009-го рынок, по всей вероятности, напротив покажет 10—15%-ый рост. Торговцы рассчитывают, что нестабильная ситуация на денежном рынке завлечет в салоны потребителей, желающих вложить средства в покупку кара. Ожидания имеют очень прагматичную базу – автодилеры в первый раз начали позиционировать машинки как метод вложения средств. Если еще несколько месяцев назад такие активы ликвидными не числились, то в сегодняшней ситуации всякий метод неплох. “В январе мы рассчитываем на рост продаж. Кар – далековато не худшее средство вложения средств. Ведь если граждане не верят в другие перспективы сохранения средств, они получают продукты. На жилище в данном случае рассчитывать не приходится, цены там не снижаются, а вот последующим по энтузиазму покупательной возможности стоят как раз авто”, — объясняет Сергей Михневич.
Дилеры не скрывают, что 2008 год они окончили с не распроданными до конца складскими запасами, и еще в течение I квартала нового года потребителям будут продаваться старенькые машинки, однако уже по новым ценам. “Январский всплеск потребительского спроса, связанный со понижением курса белорусского рубля по отношению к мировым валютам, отдал знать о себе шквалом звонков. Просьба была одна: продайте машинки из расчета по старенькому курсу, однако, к огорчению, это уже нереально — таковых низких цен на авто, как в конце 2008 года, уже не будет, — разъясняет управляющий группы компаний “Интеллект” Сергей Варивода. Девальвация белорусского рубля оказалось нелегким временем для продавцов каров. Практически сейчас они находятся на распутье, не зная, как им поступить — регистрировать цены на машинки соразмерно подорожанию той валюты, к которой был привязан их ценник, или же увеличивать цена на 20% плавненько и не торопясь. В любом случае их ожидания навряд ли можно назвать оптимистичными: уменьшение доходов населения плюс сокращение банковского кредитования — далековато не наилучший фон для предстоящего роста рынка. Падение продаж на 15—20% при самых оптимистичных прогнозах в 2009 году заместо стабильного роста — такие числа называют большая часть профессионалов и операторов.
Естественно, все сливки в основном достанутся раскрученным брендам. Паника на потребительском рынке уляжется совсем скоро. Потому белорусский авторынок ждут довольно маленький уровень размеров продаж, высочайшая конкуренция и банкротство отдельных автодилеров.
Popularity: unranked [?]
